И снова "Невский экспресс"
По предварительным данным, в результате крушения "Невского экспресса" погибли около тридцати человек. Глава РЖД Владимир Якунин заявил, что крушение поезда стало следствием теракта.

28 ноя - РИА Новости, Елена Лазаренко. Бригады медиков Бологовской центральной районной больницы Тверской области выехали на место аварии "Невского экспресса", пострадавшие в больницу пока не поступали, сообщил РИА Новости по телефону представитель ЦРБ.
Четыре последних вагона скорого поезда Москва-Петербург сошли с рельсов в пятницу вечером в Новгородской области. Причины аварии выясняются. По предварительным данным, погибли 10 и пострадали около 130 человек.
"Наши медицинские бригады выехали на место аварии для оказания помощи пострадавшим. Пострадавшие в больницу пока не поступали", - сказал собеседник агентства.
По его словам, ЦРБ, скорее всего, будет принимать пострадавших в аварии на лечение.
http://rian.ru/incidents/20091128/195887861.html
ДВА САМОЛЕТА МЧС ВЫЛЕТЕЛИ НА МЕСТО АВАРИИ "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА" С ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ МОБИЛЬНОГО ГОСПИТАЛЯ - ИСТОЧНИК.
http://rian.ru/incidents/20091128/195886568.html
МОСКВА, 27 ноя - РИА Новости. Два сотрудника милиции - подполковник Андрей Абраменко и и.о. командира ОМОНа северо-западного управления УВДТ Дмитрий Хистяев, оказавшиеся в числе пассажиров потерпевшего аварию поезда Москва-Петербург "Невский экспресс", сообщили о сходе вагонов и вызвали помощь, сообщил РИА Новости представитель пресс-центра МВД РФ.
По его словам, милиционеры организовали эвакуацию пассажиров, в том числе стариков, женщин и детей.
http://rian.ru/incidents/20091128/195887281.html
МОСКВА, 28 ноя - РИА Новости. Президент России Дмитрий Медведев проинформирован о чрезвычайном происшествии на железной дороге в Тверской области. Президент поручил выяснить обстоятельства ЧП и оказать помощь пострадавшим.
"Глава "Российских железных дорог" Владимир Якунин проинформировал главу государства о ЧП на железной дороге в Тверской области, где сошли с рельсов несколько вагонов пассажирского поезда номер 166 "Невский экспресс", и о мерах, предпринимаемых "РЖД" для эвакуации пассажиров", - сообщили РИА Новости в пресс-службе Кремля.
"Президент дал поручение руководителю МЧС Сергею Шойгу предпринять все необходимые меры для оказания помощи пострадавшим", - сказали в пресс-службе.
Как доложил министр, на место происшествия направлены бригады "скорой помощи" и МЧС.
"Глава государства дал поручение директору ФСБ Александру Бортникову и генпрокурору Юрию Чайке провести все необходимые следственные действия и обеспечить расследование причин случившегося", - сказали в пресс-службе Кремля.
http://rian.ru/incidents/20091128/195888967.html
НАЧАЛАСЬ ЭВАКУАЦИЯ ПОСТРАДАВШИХ С МЕСТА АВАРИИ "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА" - ИСТОЧНИК В МЧС.
http://rian.ru/incidents/20091128/195889251.html
В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА" С РЕЛЬСОВ СОШЛИ ДВА, А НЕ ЧЕТЫРЕ ВАГОНА - ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МЕСТНОГО РАЙОТДЕЛА МИЛИЦИИ.
http://rian.ru/incidents/20091128/195888918.html
С.-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя - РИА Новости. Тела девяти погибших найдены на месте аварии "Невского экспресса" в Новгородской области, сообщил РИА Новости источник в МЧС России.
По уточненным данным, пострадали 55 человек, сказал собеседник агентства. По его словам, уже начата эвакуация пострадавших в ближайшие больницы.
"К месту аварии подъехали 18 машин скорой помощи. Пострадавших будут доставлять пока в ближайшие больницы - в Бологое и Окуловку", - сказал собеседник агентства.
http://rian.ru/incidents/20091128/195889333.html
ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, 28 ноя - РИА Новости. Новгородские медики готовятся встретить пострадавших на ближайшей к месту ЧП крупной железнодорожной станции Угловка, сообщил РИА Новости представитель Окуловской центральной районной больницы.
"Предполагается, что пострадавшие будут доставляться в Угловку на поезде "Сапсан", после чего тяжелораненых будем оставлять в Угловской участковой больнице и Окуловской ЦРБ. Легкораненые проследуют в медучреждения Санкт-Петербурга", - сказал собеседник.
Десять бригад новгородской станции скорой помощи будут отправляются в помощь медикам Окуловского района в связи с большим количеством пострадавших при аварии, сообщил РИА Новости представитель станции.
"Семь бригад уже выехали, еще три отправятся в ближайшее время", - сказал он.
http://rian.ru/incidents/20091128/195890266.html
ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, 27 ноя - РИА Новости. Оперативный штаб по ликвидации последствий аварии скорого поезда "Невский экспресс" создан в Новгородской области, сообщил РИА Новости представитель обладминистрации.
http://rian.ru/incidents/20091128/195890577.html
С.-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя - РИА Новости. Поезд с медиками отправился из Петербурга к месту аварии "Невского экспресса", сообщил РИА Новости представитель дирекции Московского вокзала Петербурга.
"Около часа назад электропоезд с медиками отправился к месту Аварии. Его ориентировочное возвращение в Петербург запланировано на 2-3 часа ночи", - сказал представитель дирекции.
http://rian.ru/incidents/20091128/195890643.html
С-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя - РИА Новости. Оперативный штаб открыт на Московском вокзале Петербурга, он готов принять пострадавших в аварии "Невского экспресса", передает корреспондент РИА Новости.
В одном из помещений вокзала уже находятся несколько десятков врачей. Прибытие поезда с медиками, который отправился из Петербурга к месту аварии ожидается в два-три часа ночи.
http://rian.ru/incidents/20091128/195891859.html
С.-ПЕТЕРБУРГ, 28 ноя - РИА Новости. Для родственников пассажиров "Невского экспресса" действует "горячая линия", сообщила РИА Новости представитель пресс-службы Октябрьской железной дороги.
Родственники пассажиров "Невского экспресса" в Петербурге могут узнать о судьбе близких по "горячей линии" Московского вокзала по телефонам (812) 457-49-05 и 436-88-13", - сказала она.
http://rian.ru/incidents/20091128/195892256.htmlДискуссия в журнале
national_nord Терракт.Дискуссия в журнале с чего бы? по предварительной информации одна из возможных причин аварии - отключение электричества.Дискуссия в журнале
Думаю, что будет не менее 40 погибших в "Невском экспрессе".
БРАВО РЖД, которое хочет запустить ""Сапсан", но не может обеспечить безопасность своих путей.Дискуссия в журнале
БРАВО РЖД, которое хочет запустить ""Сапсан", но не может обеспечить безопасность своих путей.Дискуссия в журнале
В СМИ последнее время появляются новости о том, что некая группа взяла на себя ответственность за то или иное громкое преступление. Например, убийство антифашиста Хуторского, «Черного Ястреба» Халилова и т.д. У групп обычно пугающие для обывателя и смешные для посвященного человека названия.
Вот и сегодня некая группа C18 или Combat 18 (Ingria) взяла на себя ответственность за взрыв поезда «Невский экспресс».
Продолжение Дискуссия в журнале
Продолжение Дискуссия в журнале
До Новгорода я доехала, а вот вернуться в Москву не получилось.
Мы встали в Чудово и стояли около часа, пока проводница не объявила, что под Тверью сошёл с рельс "Невский Экспресс".
Сейчас, когда я добралась до Новгорода и просматриваю ленту новостей, причина аварии так и не установлена. Неизвестно и точное количество жертв и пострадавших. Движение поездов по направлению Питер-Москва остановлено.
...
Мои искренние соболезнования семьям погибших.Дискуссия в журнале
Мы встали в Чудово и стояли около часа, пока проводница не объявила, что под Тверью сошёл с рельс "Невский Экспресс".
Сейчас, когда я добралась до Новгорода и просматриваю ленту новостей, причина аварии так и не установлена. Неизвестно и точное количество жертв и пострадавших. Движение поездов по направлению Питер-Москва остановлено.
...
Мои искренние соболезнования семьям погибших.Дискуссия в журнале
По данным на 6.00 субботы, в результате крушения поезда погибли 25 человек, ранены около 100 человек.
Единственная версия случившегося, о которой сообщили официальные представители РЖД, – подрыв.
Два поезда с пострадавшими пассажирами «Невского экспресса» прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга.
Дискуссия в журнале
Единственная версия случившегося, о которой сообщили официальные представители РЖД, – подрыв.
Два поезда с пострадавшими пассажирами «Невского экспресса» прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга.
Дискуссия в журнале НЕВСКИЙ ЭКСПРЕСС 2009 - СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!!!
Я хочу обратиться прежде всего к людям, кто оказался в том ужасном поезде и ощутил на себе эту страшную беду. Уже сутки мы не можем найти человека, его нет ни в одном из списком МЧС. Ее зовут Кузьмина Мария Дмитриевна, она ехала во втором вагоне "Невского экспресса". Предположительно рядом с ней сидели Целовальникова Юлиана Петровна и Сыромятников Дмитрий Борисович.
Прошу Вас, сообщите любую информацию, которой обладаете.
Вы наша последняя надежда...
(кто сможет, перепостите у себя)
8-926-777-70-16
Анна Давыдова
вот фото Марии
Дискуссия в журнале
Я хочу обратиться прежде всего к людям, кто оказался в том ужасном поезде и ощутил на себе эту страшную беду. Уже сутки мы не можем найти человека, его нет ни в одном из списком МЧС. Ее зовут Кузьмина Мария Дмитриевна, она ехала во втором вагоне "Невского экспресса". Предположительно рядом с ней сидели Целовальникова Юлиана Петровна и Сыромятников Дмитрий Борисович.
Прошу Вас, сообщите любую информацию, которой обладаете.
Вы наша последняя надежда...
(кто сможет, перепостите у себя)
8-926-777-70-16
Анна Давыдова
вот фото Марии
Дискуссия в журнале Произошла ужасная трагедия - Катастрофа Невского Экспресса
Нигде нет данных о погибших...
Нигде нет списка погибших, только списке пострадавших.....
Я нашел спискок людей, которые были в первом и втором вагоне (с конца) и сопоставил со списком пострадавших.... ниже список тех, о ком у меня нет данных....
В двух вагонах было 140 человек. По 80 есть данные. По 60 - нет данных. среди них есть наши знакомые. по горячей линии про них не отвечают... может кто что знает
Помогите составить список погибших поезда 166 - очень ждем комментов - может кто-то что-то знает о ком-то их этого списка
ДРОЗДОВ В Г нет данных…
ШПОРТУН Г В нет данных…
ЕРЕМИЧЕВ С В нет данных…
ЦЕЙТЛИНА О Л нет данных…
ЕВСТАФЬЕВА О нет данных…
ЕВСТАФЬЕВ И нет данных…
СОРОКА В С нет данных…
ДАНЬКО И В нет данных…
ТАРАСОВ С Б ПОГИБ
АФАНАСЬЕВ А В нет данных…
КОВАЛЕВ В В нет данных…
ДЕРЦАКЯН П И нет данных…
ЗУБРИЛИН П В нет данных…
МУХИНА Л Б ПОГИБ
КИРЬЯНОВ А Л нет данных…
ЛЯШЕНКО В В нет данных…
ВОЛОСОВА О И нет данных…
ПОПОВА Н В нет данных…
НИКИТИНА А В нет данных…
КОРИЧЕВ Д А нет данных…
ЗАЛИТЕ А Ю нет данных…
СМИРНОВ С Б нет данных…
ШЕЛИХОВА О В нет данных…
ШЕЛИХОВ А В нет данных…
НОВИЦКИЙ ВАЛЕНТИН БОРИСОВИЧ нет данных…
САЛЬНИКОВ А П нет данных…
ШИПИЛОВ А С нет данных…
БАКМАНIV Е А нет данных…
УДАЛОВ Г Н нет данных…
КУЗЬМИН А В нет данных…
СМИРНОВ К Е нет данных…
ХАЛЕЦКИЙ А Г нет данных…
МИШИН А В нет данных…
КУКУШКИН Е В нет данных…
ЛАЗАРЕНКО О Е нет данных…
ГОЛОПУРОВ А В нет данных…
ИРИКОВА О В нет данных…
ЛЕКАРЕВА Н Г нет данных…
СМИРНОВА М В нет данных…
ВАХАБОВ М Т нет данных…
СЕКУШИН СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ нет данных…
ЖЕБЕЛЕВ А Н нет данных…
ПУШКАРЕВ И Н нет данных…
ГОЛУБЕВА А А нет данных…
ПОШИВАЙ А И нет данных…
ПЕЧНИКОВ И Н нет данных…
ДЕНИСОВ Д В нет данных…
ЯНИВ Р И нет данных…
ГАЗИЕВА Н В нет данных…
КУЖИМ А А нет данных…
КОПЫЛОВА Л Ф нет данных…
ФОКИНА Л А нет данных…
ЕВСТРАТИКОВ Б М ПОГИБ
ТРОИЦКАЯ М П нет данных…
КУЗЬМИНА М Д нет данных…
КОЗЛОВА В В нет данных…
ДУНАЕВ В Г нет данных…
АКСАМЕНТОВ Н Н нет данных…
КАРАВАЕВА Н Ю нет данных…
ГАЛАКТИОНОВ О В нет данных…Дискуссия в журнале
Нигде нет данных о погибших...
Нигде нет списка погибших, только списке пострадавших.....
Я нашел спискок людей, которые были в первом и втором вагоне (с конца) и сопоставил со списком пострадавших.... ниже список тех, о ком у меня нет данных....
В двух вагонах было 140 человек. По 80 есть данные. По 60 - нет данных. среди них есть наши знакомые. по горячей линии про них не отвечают... может кто что знает
Помогите составить список погибших поезда 166 - очень ждем комментов - может кто-то что-то знает о ком-то их этого списка
ДРОЗДОВ В Г нет данных…
ШПОРТУН Г В нет данных…
ЕРЕМИЧЕВ С В нет данных…
ЦЕЙТЛИНА О Л нет данных…
ЕВСТАФЬЕВА О нет данных…
ЕВСТАФЬЕВ И нет данных…
СОРОКА В С нет данных…
ДАНЬКО И В нет данных…
ТАРАСОВ С Б ПОГИБ
АФАНАСЬЕВ А В нет данных…
КОВАЛЕВ В В нет данных…
ДЕРЦАКЯН П И нет данных…
ЗУБРИЛИН П В нет данных…
МУХИНА Л Б ПОГИБ
КИРЬЯНОВ А Л нет данных…
ЛЯШЕНКО В В нет данных…
ВОЛОСОВА О И нет данных…
ПОПОВА Н В нет данных…
НИКИТИНА А В нет данных…
КОРИЧЕВ Д А нет данных…
ЗАЛИТЕ А Ю нет данных…
СМИРНОВ С Б нет данных…
ШЕЛИХОВА О В нет данных…
ШЕЛИХОВ А В нет данных…
НОВИЦКИЙ ВАЛЕНТИН БОРИСОВИЧ нет данных…
САЛЬНИКОВ А П нет данных…
ШИПИЛОВ А С нет данных…
БАКМАНIV Е А нет данных…
УДАЛОВ Г Н нет данных…
КУЗЬМИН А В нет данных…
СМИРНОВ К Е нет данных…
ХАЛЕЦКИЙ А Г нет данных…
МИШИН А В нет данных…
КУКУШКИН Е В нет данных…
ЛАЗАРЕНКО О Е нет данных…
ГОЛОПУРОВ А В нет данных…
ИРИКОВА О В нет данных…
ЛЕКАРЕВА Н Г нет данных…
СМИРНОВА М В нет данных…
ВАХАБОВ М Т нет данных…
СЕКУШИН СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ нет данных…
ЖЕБЕЛЕВ А Н нет данных…
ПУШКАРЕВ И Н нет данных…
ГОЛУБЕВА А А нет данных…
ПОШИВАЙ А И нет данных…
ПЕЧНИКОВ И Н нет данных…
ДЕНИСОВ Д В нет данных…
ЯНИВ Р И нет данных…
ГАЗИЕВА Н В нет данных…
КУЖИМ А А нет данных…
КОПЫЛОВА Л Ф нет данных…
ФОКИНА Л А нет данных…
ЕВСТРАТИКОВ Б М ПОГИБ
ТРОИЦКАЯ М П нет данных…
КУЗЬМИНА М Д нет данных…
КОЗЛОВА В В нет данных…
ДУНАЕВ В Г нет данных…
АКСАМЕНТОВ Н Н нет данных…
КАРАВАЕВА Н Ю нет данных…
ГАЛАКТИОНОВ О В нет данных…Дискуссия в журнале
Как это бывает
...Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой.
Все это происходит еще за десять секунд, за которые понимаешь, ЧТО же сейчас случится. Я успел сгруппироваться, если таковой термин вообще применим к моей тушке))
Впрочем, против Ньютоновских законов никакие группировки не помогут - только удача - вагон массой в десятки тонн, на высокой скорости останавливающийся почти мгновенно - плохое место для борьбы с переходом одного вида энергии в другой за короткий промежуток времени.
Поэтому - просто повезло. Повезло мне и брату, хотя брата покалечило сильнее, а мне достались только шишки и сильные ушибы.
Все вышеописанное - от момента, когда что-то пошло "не так" до полной остановки прошло не более 30 секунд.
Мрак, сперва тишина, потом стоны и крики раненых и покалеченных.
Я на полу - почему-то меня кинуло на пол, что, видимо, и спасло - и несильно придавило, только недвижными телами. Тела отодвинул, себя ощупал - весь в крови, но, похоже, в основном, чужой. Руки-ноги работают, особых болей нет (что, впрочем, всегда обманчиво - шок) - попробовал подвигать основными частями тела - вроде получается. На голове здоровенная шишка, кровоточит, но терпимо. Удалось встать, но какое-то время пришлось стоять и ждать, пока ребята, не особо пострадавшие, не расчистили завалы.
Кругом страдание - мы сидели в задней части вагона, куда прилетели все сумки и чемоданы - там много заваленных и покалеченных.
Вообще, вагон в первые минуты катастрофы представлял из себя равномерно раскиданную по всему объему массу из тел, частей вагона и остатков кресел.
Несколько мужчин в вагоне пострадали несильно, некоторые вообще отделались ссадинами - они и организовали первичную помощь. Не обошлось без хаоса, но паники не было, люди быстро организовались. Выбили стекла, начали выкидывать сидения и части конструкции - освободить проход и начать вытаскивать людей из-под завалов. Надо сказать, ребята вели себя совершенно геройски - в этом хаосе, без всякой внешней помощи, смогли организовать достаточно вменяемую систему спасения граждан в тех условиях, в которые были поставлены.
Ранения людей были в основном тяжелые - рваные раны, открытые и закрытые переломы, проникающие ранения от летавших частей конструкции, ну и прочее - не для печати. Были и недвижные тела, но посчитать их в темноте не было никакой возможности, да и не до этого было.
После того как прошел шок - за это время я успел помочь выкинуть несколько кресел в окно - стало ясно, что стоять на ногах, мягко говоря, некомфортно - пришлось сесть на остатки кресла. Одна часть салона вагона была в лучшем состоянии, чем другая - туда переходили ходячие раненые, туда я помог пройти брату.
В криках о помощи, разбивании стекол и постепенной ликвидации завалов прошел где-то час - напомню, сама катастрофа произошла где-то в 21.30. К этому моменту вокруг вагона стали собираться люди - из передней части состава и, видимо, местные, успевшие добраться. Через окно забрались врачи - они принесли первые обезболивающие и осмотрели раненых, поделив их на группы для эвакуации - по степени тяжести ранений.
Проводница достала откуда-то воды, которую все жадно пили. Началась эвакуация легко раненых и несильно пострадавших на улицу через окна - двери вагона полностью заклинило.
Наконец, где-то через полтора часа появились первые представители МЧС и медики, которые и начали профессиональную эвакуацию. Людям делали обезболивающие уколы и быстро отправляли на машинах в близлежащие больницы.
Катастрофа произошла в лесу - на счастье, в этом месте были подъезды, но это были обычные российские лесные дороги. До ближайших крупных селений, с медициной и подразделениями силовых ведомств, никак не меньше 40 км. По колдобинам и ямам. Вертолетам садиться негде. Тем не менее, первых, тяжелых раненых отправили довольно быстро - силами местных машин скорой помощи. В одну из ходок отправили в больницу в Бологое и меня - брата мне удалось отправить чуть раньше в другой госпиталь. Впрочем, в больнице я долго не задержался и отправился на машине в Питер.
Позже был подан поезд для эвакуации людей с места катастрофы, но этого я уже не застал.
Несколько замечаний.
Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям. Остатки крепежа - рваные зубцы металла, похоже на алюминий - тоже резали людей что твои ножи.
Заклиненные двери удалось открыть только МЧС снаружи. Окна было почти невозможно разбить, да и нечем. Лестница была только одна, и ее долго не удавалось достать - завалило.
В общем, как - то удивило.
Работа профессионалов - с учетом того, что они появились на сцене через часа полтора - в целом порадовала. Работали быстро, знали что делать. Приехали, по мнению многих пострадавших, слишком поздно - с другой стороны, я совершенно не понимаю, как туда вообще можно было быстро подъехать - это же непролазная чаща. Возможно, стоит подумать об обустройстве подъездов по всей длине жд трасс, устраивая в определенных местах вертолетные площадки.
Организация местной скорой помощи и медицина - ну, сами понимаете. Люди стараются, но стараются они тем, что у них есть - а этому как минимум лет 40. Техника старая, вокруг на сто верст машин скорой помощи, может, пять. Еще эти ямы... В больницу ехал с двумя тяжелыми, КАК они орали на каждой кочке - а по лесу ехать пришлось где-то минут тридцать - раза два им приходилось колоть морфин.
Больницы - ну какая может быть больница в Бологом? Но люди - прекрасные. Душевные, отзывчивые, все кидались помочь, эксплуатировали в хвост и в гриву старенький рентген, организовали места для ночлега, разносили чай. им спасибо.
Сбор поклажи из вагонов был организован четко самими пострадавшими, а довольно скоро место аварии было оцеплено, а вещи пассажиров были взяты под охрану. Теперь бы понять, где получать.Про случаи мародерства слухи ходили, но сам не видел, да и.
По поводу взрыва ничего сказать не могу - никаких подозрительных звуков или резких изменений в движении вагона я не заметил - но, с другой стороны, авария произошла в районе 4го с конца вагона, а мы ехали в первом - вполне возможно, что взрыв разрушил полотно, а пострадавшие вагоны просто сошли с рельсов.
Нашему вагону и повезло, и не повезло - один из вагонов пострадал очень сильно, еще один упал на бок. Но наш, видимо, оторвался от остальных и резко остановился - отсюда жертвы.
В общем, как-то так. Безносая помахала косой, но прошла дальше по вагону. В целом, интересное ощущение, только вот еще бы люди не гибли.Дискуссия в журнале
...Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой.
Все это происходит еще за десять секунд, за которые понимаешь, ЧТО же сейчас случится. Я успел сгруппироваться, если таковой термин вообще применим к моей тушке))
Впрочем, против Ньютоновских законов никакие группировки не помогут - только удача - вагон массой в десятки тонн, на высокой скорости останавливающийся почти мгновенно - плохое место для борьбы с переходом одного вида энергии в другой за короткий промежуток времени.
Поэтому - просто повезло. Повезло мне и брату, хотя брата покалечило сильнее, а мне достались только шишки и сильные ушибы.
Все вышеописанное - от момента, когда что-то пошло "не так" до полной остановки прошло не более 30 секунд.
Мрак, сперва тишина, потом стоны и крики раненых и покалеченных.
Я на полу - почему-то меня кинуло на пол, что, видимо, и спасло - и несильно придавило, только недвижными телами. Тела отодвинул, себя ощупал - весь в крови, но, похоже, в основном, чужой. Руки-ноги работают, особых болей нет (что, впрочем, всегда обманчиво - шок) - попробовал подвигать основными частями тела - вроде получается. На голове здоровенная шишка, кровоточит, но терпимо. Удалось встать, но какое-то время пришлось стоять и ждать, пока ребята, не особо пострадавшие, не расчистили завалы.
Кругом страдание - мы сидели в задней части вагона, куда прилетели все сумки и чемоданы - там много заваленных и покалеченных.
Вообще, вагон в первые минуты катастрофы представлял из себя равномерно раскиданную по всему объему массу из тел, частей вагона и остатков кресел.
Несколько мужчин в вагоне пострадали несильно, некоторые вообще отделались ссадинами - они и организовали первичную помощь. Не обошлось без хаоса, но паники не было, люди быстро организовались. Выбили стекла, начали выкидывать сидения и части конструкции - освободить проход и начать вытаскивать людей из-под завалов. Надо сказать, ребята вели себя совершенно геройски - в этом хаосе, без всякой внешней помощи, смогли организовать достаточно вменяемую систему спасения граждан в тех условиях, в которые были поставлены.
Ранения людей были в основном тяжелые - рваные раны, открытые и закрытые переломы, проникающие ранения от летавших частей конструкции, ну и прочее - не для печати. Были и недвижные тела, но посчитать их в темноте не было никакой возможности, да и не до этого было.
После того как прошел шок - за это время я успел помочь выкинуть несколько кресел в окно - стало ясно, что стоять на ногах, мягко говоря, некомфортно - пришлось сесть на остатки кресла. Одна часть салона вагона была в лучшем состоянии, чем другая - туда переходили ходячие раненые, туда я помог пройти брату.
В криках о помощи, разбивании стекол и постепенной ликвидации завалов прошел где-то час - напомню, сама катастрофа произошла где-то в 21.30. К этому моменту вокруг вагона стали собираться люди - из передней части состава и, видимо, местные, успевшие добраться. Через окно забрались врачи - они принесли первые обезболивающие и осмотрели раненых, поделив их на группы для эвакуации - по степени тяжести ранений.
Проводница достала откуда-то воды, которую все жадно пили. Началась эвакуация легко раненых и несильно пострадавших на улицу через окна - двери вагона полностью заклинило.
Наконец, где-то через полтора часа появились первые представители МЧС и медики, которые и начали профессиональную эвакуацию. Людям делали обезболивающие уколы и быстро отправляли на машинах в близлежащие больницы.
Катастрофа произошла в лесу - на счастье, в этом месте были подъезды, но это были обычные российские лесные дороги. До ближайших крупных селений, с медициной и подразделениями силовых ведомств, никак не меньше 40 км. По колдобинам и ямам. Вертолетам садиться негде. Тем не менее, первых, тяжелых раненых отправили довольно быстро - силами местных машин скорой помощи. В одну из ходок отправили в больницу в Бологое и меня - брата мне удалось отправить чуть раньше в другой госпиталь. Впрочем, в больнице я долго не задержался и отправился на машине в Питер.
Позже был подан поезд для эвакуации людей с места катастрофы, но этого я уже не застал.
Несколько замечаний.
Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям. Остатки крепежа - рваные зубцы металла, похоже на алюминий - тоже резали людей что твои ножи.
Заклиненные двери удалось открыть только МЧС снаружи. Окна было почти невозможно разбить, да и нечем. Лестница была только одна, и ее долго не удавалось достать - завалило.
В общем, как - то удивило.
Работа профессионалов - с учетом того, что они появились на сцене через часа полтора - в целом порадовала. Работали быстро, знали что делать. Приехали, по мнению многих пострадавших, слишком поздно - с другой стороны, я совершенно не понимаю, как туда вообще можно было быстро подъехать - это же непролазная чаща. Возможно, стоит подумать об обустройстве подъездов по всей длине жд трасс, устраивая в определенных местах вертолетные площадки.
Организация местной скорой помощи и медицина - ну, сами понимаете. Люди стараются, но стараются они тем, что у них есть - а этому как минимум лет 40. Техника старая, вокруг на сто верст машин скорой помощи, может, пять. Еще эти ямы... В больницу ехал с двумя тяжелыми, КАК они орали на каждой кочке - а по лесу ехать пришлось где-то минут тридцать - раза два им приходилось колоть морфин.
Больницы - ну какая может быть больница в Бологом? Но люди - прекрасные. Душевные, отзывчивые, все кидались помочь, эксплуатировали в хвост и в гриву старенький рентген, организовали места для ночлега, разносили чай. им спасибо.
Сбор поклажи из вагонов был организован четко самими пострадавшими, а довольно скоро место аварии было оцеплено, а вещи пассажиров были взяты под охрану. Теперь бы понять, где получать.Про случаи мародерства слухи ходили, но сам не видел, да и.
По поводу взрыва ничего сказать не могу - никаких подозрительных звуков или резких изменений в движении вагона я не заметил - но, с другой стороны, авария произошла в районе 4го с конца вагона, а мы ехали в первом - вполне возможно, что взрыв разрушил полотно, а пострадавшие вагоны просто сошли с рельсов.
Нашему вагону и повезло, и не повезло - один из вагонов пострадал очень сильно, еще один упал на бок. Но наш, видимо, оторвался от остальных и резко остановился - отсюда жертвы.
В общем, как-то так. Безносая помахала косой, но прошла дальше по вагону. В целом, интересное ощущение, только вот еще бы люди не гибли.Дискуссия в журнале
Комментарии (524)
29 ноября 2009
- И снова "Невский экспресс"
- Настоящая любовь Йозефа Геббельса
- Сексуальные революции готовятся ханжами
- Самолет Обамы
- Майор против фанатов