a_bassistov Зимой в Москве, граждане, периодически идет снег. Ни сонм защитников планеты от всемирного потепления, ни главный метеоролог-взрывник г-н Лужков не могут здесь ровным счетом ничего сделать, как сегодня и смогли убедиться проживающие в г. Москве. Ни достаточного потепления, ни обещанного разгона туч ("Над всей Москвой зимой безоблачное небо?") не случилось. Как и следовало ожидать.
По-хорошему, вынесенное в заголовок название песни Наутилуса, оно - не совсем правильно, хотя и более благозвучно, да и вся-то разница - минус одна буква. Это праздник общих бед (мн. от "беда"), коих у нас, как известно, две. Классика, ничего не изменилось. По отдельности их еще можно как-то пережить. Но вот когда идет снег - они сливаются в едином экстазе. Чистой воды синергетика. Это описывается в СМИ постоянно повторяющимся штампом "снегопад парализовал движение в Москве". Причем каждый раз, как снег - так паралич. Движения. Однако мы помним, что, как правило, авто само по себе не ездит, если не Джеймс Бонд. За рулем авто обычно кто-то находится и им управляет. Или делает вид, что управляет. Поэтому паралич движения сам по себе возникнуть не может. Паралич движения в Москве возникает как необходимое следствие паралича остатков мыслительного процесса московских автолюбителей.
Этот процесс и так-то не слишком интенсивен, и уж точно далеко не полностью посвящен управлению авто: любимое бессознательное действо нашего водителя, держащего сигарету (телефон, пистолет, помаду, бутерброд, ..., навигатор/КПК, пудреницу, бутылку/банку с напитком) в одной руке и любое из того, что не вошло в первую руку, в другой; - выехать на глубокий красный (или, правильнее, просто неважно на какой) сигнал светофора на забитый перекресток и упереться в корму впереди стоящего, наглухо перегородив путь тем, кому перпендикулярно. Вполне такое типичное явление. Перпендикулярные тем временем тоже выезжают на перекресток, упираются в бока застрявшего основного потока, сигналят, моргают фарами и ругаются. Застрявший на перекрестке со такие же товарищи делает вид, что он тут ни при чем (и рад бы, но ведь ехать некуда, неужели не видно??), ничего не слышит - не видит, смотрит строго вперед, и только губы в профиль шевелятся, повторяя привычную фразу: "да сам ты козел". Перпендикулярным зеленый заморгал и погас, но это неважно, им тоже надо. Хорошо, если направо, а не прямо или налево. Тем временем на свой зеленый сдвинулись те, кто перпендикулярно с другой стороны. Так же, как и первые перпендикулярные, при малейшей возможности суются в поток и так же в нем застревают. Как следствие - возникает, культурно говоря, коллапс, который будет длиться, пока не ослабнет поток желающих ехать по радиальной трассе в направлении центра утром или в область вечером. К примеру, весь проспект Вернадского утром и вечером на любом перекрестке выглядит только так и никак иначе.
Как и другие нормативные акты, ПДД у нас по большей части хорошие, хотя и не без отдельных недостатков. Так вот, ПДД запрещают въезд на перекресток, если там образовался затор. Но нам-то что? Плевали мы на ПДД, на ГИБДД, на тех, кому перпендикулярно, на пешеходов, которым давно горит зеленый, и на все остальное тоже. Чувствовать себя неловко за собственную глупость - так это вообще не про нас, хотя бы потому, что чувству неловкости должно предшествовать осознание того, что сделал глупость, а мы к самокопанию не склонны
Однако же на сухом асфальте при известной сноровке и достаточно мощном двигателе негативных последствий избегать проще.
В неблагоприятных условиях, - а снегопад при всем желании не отнести к плюсам для тех, кто за рулем, - дисциплина, предупредительность, соблюдение правил и повышенное внимание - conditii sine qua non для цели остаться целым и невредимым, и при этом хоть как-то, но двигаться в нужном направлении. Известно это, к сожалению, не всем. Кроме того, с учетом временных затрат, водительские права сейчас проще и дешевле купить, чем получить в установленном порядке. Поэтому сильный снегопад, а равно сильный дождь окончательно отключает в массах остатки искусства думать больше, чем на два метра вперед и оставляет лишь инстинкты, да и то не все. Самосохранение, к примеру, почти исчезает. Редуцируется. С органами чувств тоже происходит что-то неладное, цветное зрение почти пропадает. Замечено, что в снегопад резко снижается количество индивидов, отличающих красный цвет от зеленого даже в прямой видимости. Впрочем, что там цветное зрение... Разметки не дороге не видно, машина по уши в снегу, в зеркала ничего не видно, назад не видно, вбок не видно. Щель на обледеневшем лобовом стекле - как триплекс в танке, да и та не слишком нужна, кому надо - отвернет. Вот так и едем. В потоке. Стоп-сигналы впереди идущего сквозь снег видны - и хватит. Кто там сбоку, какие светофоры горят - кому оно интересно. Поворачивать можно из любого ряда, и совершенно не обязательно из ближнего к стороне поворота. Эко барство, снег же. Как при царском режиме.
Мне так сегодня относительно повезло: с Тверской до Ленинского ехал меньше двух часов. Выехал в восемь с чем-то, приехал в десять. Вроде грех жаловаться. Но вот в чем дело: мог бы доехать вдвое быстрее, если бы не упомянутый выше, как бы это помягче сказать, человеческий фактор. Кто-нибудь знает на участке от Краснопресненской до Саввинской набережных хоть один участок с односторонним движением в сторону Пресни? Я тоже нет. Кто-нибудь знает там же хоть один участок, где в сторону Лужников - одна полоса, а в другую - три или четыре? И я не знаю. Однако в сторону Пресни стоят в четыре ряда, в сторону Лужников периодически едет только один. Потом навстречу уже пятый ряд, места - только проехать впритык, очень плотненько. В лоб летит скорая, торможу перед образованием встречного пятого ряда, пропускаю скорую, она проезжает, я собрался ехать дальше... и не угадал ни одной буквы. Вслед за скорой впритык едет какой-то государственный деятель с мигалкой, потом три/четыре барышни на ситроенах и пежо и с навсегда приделанными к голове мобильными телефонами вместо мозга. Если не в Т-90, этих следует бояться, как носорогов. Они не то, чтобы не ведают, что творят, но даже и не пытаются. Лишнее это. В случае чего, страховая все оплатит, как они знают, а больше им знать вне функциональных обязанностей по работе не получается, да и незачем. Корпоративный бонус.
Вообще, тех, кто объезжает поток вслед за мигающей маячком скорой помощью или пожарной охраной, я приравниваю к мародерам. Эти последние тоже реализуются на чужой беде и тоже любят оправдывать свои, как бы это сказать, поступки, сторонними обстоятельствами. "По законам военного времени". Поэтому все можно. Снегопад - теперь одно из таких обстоятельств. Теперь если снег, на Ростовской набережной - одностороннее движение. Спешите видеть.
Та же история - ранее при съезде на Краснопресненскую набережную от Белого Дома, то же позднее - при повороте на Хамовнический вал, потом на его пересечении с Пироговкой, потом на пересечении с Комсомольским. Принцип прост - мои собственные два метра в никуда значат больше, чем пробка навстречу на ровном месте, да и вообще все остальное. Встречка - не встречка. Какая разница? Ползи, улитка, по склону Фудзи. Ползет.

Как резюме: излишне близкий российской душе тюремный принцип "Умри ты сегодня, а я - завтра" во время снегопада на дорогах Москвы гарантированно не работает, как бы странно это ни выглядело для тех, кто других принципов не знает. Умирать будем одновременно. В пробках и заторах. Дискуссия в журнале